Um acidente envolvendo um avião cargueiro Boeing 767-300 no Aeroporto Internacional de Miami, nos Estados Unidos, teria deixado cinco pessoas mortas e outras cinco feridas, segundo informações divulgadas no material sobre o caso. A aeronave, operada pela companhia 21 Air em serviço para a Amazon Prime Air, realizava o voo 7598, procedente de San Juan, em Porto Rico.
De acordo com o relato da investigação, o avião ultrapassou o final da pista durante o pouso, rompeu barreiras do aeroporto e atingiu veículos na área externa, incluindo uma van que transportava trabalhadores. A ocorrência teria mobilizado equipes de emergência para combater o incêndio e prestar socorro às vítimas.
Os dados apresentados no relatório preliminar apontam possíveis falhas na comunicação entre a torre de controle e a tripulação. Minutos antes do pouso, outro avião teria recebido um alerta sobre rajadas de vento de até 25 nós, mas essas condições não teriam sido devidamente informadas aos pilotos do cargueiro.
A investigação também teria identificado alertas repetidos na cabine sobre a velocidade elevada da aeronave. O avião teria tocado a pista a aproximadamente 291 km/h, já em um ponto que reduzia o espaço disponível para a frenagem.
Outro aspecto investigado envolve os spoilers, dispositivos que ajudam a reduzir a sustentação após o pouso, e os reversores de empuxo dos motores. Conforme o relato apresentado, esses recursos não teriam sido acionados na sequência esperada, comprometendo a desaceleração.
Quando perceberam que o avião estava próximo do fim da pista, os pilotos teriam tentado interromper a frenagem e acelerar os motores para voltar a decolar. A tentativa, porém, não teria sido bem-sucedida, e os freios foram acionados novamente quando restava pouco espaço para evitar a saída da pista.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) teria recuperado os gravadores de voz e dados da aeronave para auxiliar na apuração. As circunstâncias do acidente, incluindo os fatores operacionais, mecânicos e meteorológicos, precisariam ser esclarecidas até a conclusão da investigação.
As informações sobre a suspensão de operações da companhia aérea e os processos judiciais mencionados no material também dependem de confirmação independente. Um relatório preliminar, por si só, não estabelece necessariamente a causa definitiva do acidente.
